ばるたん星人の花！？

この花見てたら、『ＷＯ～ＨＯＨＯＨＯ～～～』っていう
バルタン星人の笑い声が聞こえてきたのでパチリ。

ザリガニとかエビにも見えます。
花名【花麒麟】

アンプのブレーキ設定

アンプは、ＥＳＣとかスピードコントローラーとかも言われますが、
モーターの回転速度を制御するパーツです。
あと、バッテーリ残量が少なくなってきたらモーターの回転を停止したり
（徐々に回転をゆるめて知らせることも出来る）と、その他の機能を
合わせ持っているのですが、その中で〝ブレーキ〟のＯＮ・ＯＦＦ
という設定があります。これはどのアンプにも付いている機能では
ありません。

ラジコンカーならブレーキで車が停止！って感じですが、ラジコン
飛行機の場合はピタッと停止！なんてことはできませんね。
そしたらこのブレーキは何のためにあるんだということになりますが
飛行機の場合のブレーキはモーターを回転しないようにするという
機能です。

通常はスロットルをオフにしても、すぐにはモーターの回転は停止
しません。プロペラの惰性があるからです。
ブレーキをＯＮに設定しスロットルオフにするとピタっ！と
モーターの回転が停止します。

上空飛行時も、モーターを止めて滑空しようとすると、風を受けて
プロペラが回転してしまいます。スローフライペラだと特に。
プロペラが回転するということは抵抗が出来るので滑空などに
影響が出てくると思うんです。そんな時にブレーキＯＮで回転
しないようにしておけば、滑空性能ＵＰすると思うんですが
どうでしょう。

あとブレーキが働いている時は、消費電力はどうなんでしょう。
その点、また調べてみます。

アートテックセスナで空撮した時にはブレーキＯＮにしてたので
滑空の風きり音だけです。ダイレクトモーターならまだしも
ギアダウンのだとプロペラが回転するとけっこう音が
大きいですよね。ＺＯＯＭＥに空撮のビデオあります。→

アンプの不具合を確かめる。

どうも不具合が発生していると思われるハイペリオンアンプの
テストをするため静止垂直上昇力測定器（改）でデーターを
計ってみました。


Ｚ１７０５－１４　モーター使用
　ペラＧＷＳ　８×４．３
　
　アンプ名　　　　静止垂直上昇力　　　　電流値
　ＣＴ１２Ａ　　　　１７０ｇ　　　　　　　　　　　６．３Ａ
　ＨＰ１０Ａ　　　　１５０ｇ　　　　　　　　　　　５．７Ａ
　ＷＰ１５Ａ　　　　１８０ｇ　　　　　　　　　　　６．６Ａ

※数値は、推力でもありませんし、まったく正確でもありません。
　なぜなら再度ＣＴ１２Ａで計ると１８０ｇありました。

結果、間違いなくＨＰ１０Ａのパワーが出ていないことが数値的
にも出ました。　その後、Ｚ１７０９－９でも計りましたが、
ＧＷＳ　９×５ペラ使用で静垂力はＣＴ１２Ａでは２７０ｇ。　
ＨＰ１０Ａでは２３０ｇ　と大差が出ました。

うっかり君

ＥＰＰセスナを調整中、プロポの電源を入れずにバッテリー
つないでしまいエレベーターサーボが変な角度で固まって
しまって、やり直してもそのままなので、手術してサーボ
ホーンを付け直しました。
それでＯＫでした。

モーターコネクターの不具合か！？

今日は、アクロ機　５８Ｇと　コルセアを飛ばしてきました。

コルセア　Ｆ４Ｕ

ほとんど無風での飛行は、素晴らしかった。
この機体の設計者さんがすごいんでしょうね、飛ばしていて
気持ちいい安定感です。ハーフスロットルで水平飛行が出来
て、す～～～と飛びました。
旋回はラダー使用のほうがスローでもええ感じになります。
エルロンはある程度スピードが出てないと効かないので、
旋回時は、ラダー中心でエルロンは補助みたいに。
エルロンは旋回方向とは逆に打ちます。


５８Ｇ

やっぱりこっちのほうがスローは飛行は得意ですね。
１フライトは問題なし。２フライト目、モーターが一瞬止まる現象！
こ、これは！？　前と一緒だ！モーターが原因じゃなかった
ようです。




モーターが止まる症状です↑

思い当たる原因は、モーターコネクターです。
悲しい事に、コネクターは使いまわしで使用したので、
原因はそれしか思い当たりませんが。。

念のため、モーターを交換して回してコネクター部をいじって
みるが、問題なし。やはりコネクターか！？

コネクターを新調してみて、問題なければコネクターの不具合で
確定だが。このアンプも怪しいような気もするし、
モーターも以前からすぐにバッテリーがなくなるような気が
するんですが、、パワーが出ないのに燃費が悪い！みたいな感じ。