ファーストクラス部、エンジン部

二階席部とコクピット部

エンジン部の前部は前と後ろを数箇所二等辺三角形の

形にカットしその部分を接着し少し細くなるように。

エンジン取り付け部はスチレンボード。

少しエンジンが小さかったかな。

リンケージ

実はリンケージのピアノ線の中間を曲げて調節出来るように
してみたのは初めてです。

今まではシュリンクチューブでピアノ線同士を連結したり、
イモネジで締めて連結するパーツを使ったりしてました。




Ｚリンクをすればホーンの穴（１ｍｍ）が大きくてピアノ線（０．８ｍｍ）
がガタガタするのもなくなります。
０．８ｍｍピアノ線にぴったりのリンクです。
ピアノ線はＺに曲げなくても良いみたいですが私はＺに
曲げてます。

胴体接着

胴体は一枚のＥＰＰからカットしていったほうが良いですね。




接着した部分に段差ができてます。




どうしても誤差が出てしまいます。

胴体下部は重心など調整するためテストフライトしてから

接着しようと思います。

機首部、モーターマウント

モーターのサイドスラストはＥＰＰに角度をつけてあります。

筒型に接着したＥＰＰをマウントに接着して切り込みを入れ

曲面を出していきますが、上手くいきません。

胴体前部、モーターマウント

最近のモーター取り付け素材はプラ板。

モデルはボーイング７４７－４００で、コクピットから後ろの部分の

値段の高い座席のあたりも難しそう。