サーボ搭載、リーケージ

エレベーター、ラダーのサーボ。
リンケージ用ノイズレスパイプの急なＲのついた埋め込みの
ため、抵抗が大きくＨＤタイプの３．７ｇ、４．４ｇサーボでは
やや不安です。あまり動翼の動きは滑らかではありません。



エルロンのリンケージを連結しているの図。
スコッチボンドを塗ったピアノ線をくっつけてシュリンクチューブ
で被ってドライヤーで収縮させてます。

思ったより、エルロンの舵角はありませんが、動きは滑らか
なのでＯＫです。すべてＨＤタイプの格安サーボです。
舵角を小さくして使用すれば２ｋ以上の価格のサーボと
同等じゃないんでしょうか。ニュートラル性能は別として。



ラダーのホーンが斜めになってしまって“押す”方があまり
舵角が出ない。リンケージ用パイプの配置の関係でこう
なってしまいました。

何れにせよ、リンケージ用パイプの埋め込みは出来るだけ
真っ直ぐに、急なＲを付けないで配置しなくてはいけない。
次回から気をつけよう。

穴径　２ｍｍのパイプに０．８ｍｍのピアノ線を通してあり
ますが、普通のバナナぐらいのＲ（曲がり角度）もないと
思われますが、それでも抵抗が強いです。

塗装完了！

スプレーペンキ　まだ余ってます。
やっぱり写真だと実際に見た色と少し違いますね。



少し、右に傾いてますね。この後ろからの姿がお気に入りです。
メカなしで、この状態の重量　１６６ｇでした。



お腹の部分は白くしようと思ってやってみましたが、
ちょっと変になってしまったかな。

次は、サーボ搭載とリンケージです。

塗装、マスキング

塗装前のマスキングの様子です。



マスキングをして、水性ペンキをスプレーして、さらに
重ね塗り。 そしてテープをはがすと、、、↓



少し、にじんでしまいましたがＯＫです。
この写真の色が実際に目視した色に一番近いです。

塗装、カウル固定

予定を変更して塗装を先にしようと思います。
もう少し褪せたブルーもありましたが、こちらにしました。



カウルは磁石でパチっと固定するようにしました。
もっと軽くて小さい磁石があれば良かったです。

リンケージ用パイプ失敗

左から　０．８ｍｍピアノ線　　１ｍｍカーボンロッド
　穴径１．２ｍｍノイズレスパイプ（以降　Ｎ・Ｐ）
　　穴径２．０ｍｍ　Ｎ・Ｐ　です。

穴径１．２ｍｍのＮ・Ｐに１ｍｍのカーボンロッドを通してリンケージ
する予定で胴体に埋め込みましたが、実際に１ｍｍカーボン
ロッドを通してみると様子がおかしい。

どうやら、Ｎ・Ｐを埋め込む時に角度を付け過ぎたようで、スムースに
カーボンロッドが通りませんでした。１ｍｍカーボンロッドの柔軟性なら
大丈夫だろうと思い込んでいました。道路で言うたら緩やかなカーブ
だと思いますよ。カーボンロッドを紙やすりでこすってみたりしましたが、
ダメでした。ラダーのほうは０．８ｍｍのピアノ線を使用すれば
問題なさそうですが、エレベーターのほうはピアノ線でもダメでした。



仕方がないので、胴体を手術して穴径１．２ｍｍ　Ｎ・Ｐは
取り除き、穴径２ｍｍ　Ｎ・Ｐを新たに埋め込みました。