胴体製作 １

ようやく胴体の製作を開始しました。



最終的に決まった側面図をＥＰＰシート３ｍｍ厚に両面テープで
貼り付けてカット。


　　
中心線を書いて水平尾翼を挿し込む位置をカット。
ちなみに２枚の重量　３，６ｇ



カウル部分を切り離しておきます。



側面図の赤線部分の補強板です。４ｍｍ厚で。



側面図の赤線部分。ここも４ｍｍ厚で可動式前輪をスコッチで接着。

エネループ、過放電ではない？！

プロポスイッチ入れ忘れでバッテリーが過放電になってしまったか？
と思っていたエネループですが、ﾞ充電完了してプロポに入れてみると
前回満充電と一緒の電圧１１．６Ｖあります。大丈夫だったんでしょうか。

スイッチ切り忘れで、プロポを起動できるだけの電圧が維持できなくなった
だけなのか。

または、定められた電圧を下回ると自動で電源が切れるのか。

切り忘れに気づいたときにスイッチ入れ直してみましたが、まったく反応が
ありませんでした。

様子見てみます。


プロポの電池残量メーターですが、車のガソリンメーターは満タン給油して　
しばらくは、メーターの針がずっと満タンの位置にありますが、
プロポのメーターは使用すればすぐに減ってくるのでそれが。。
電池残量が半分以降になればメーターが減ってくるような表示が
よいのにな～。

ランディングギア製作

４ｍｍ厚ＥＰＰを２枚貼り合わせ角を丸くカット。
中央にｐｐパイプを挿しこみ固定。
スプレーでカラーリング。
側面はスプレーしやすいけれど、地面と接地する面がなかなか
色が付きにくい。



０．８ｍｍピアノ線をペンチでカク、カクっと曲げて。



こちらは前輪用。地上走行時にラダー連動で方向転換出来るように
カーボンパイプに通して可動式に。



後輪用２本と合わせて重量　３ｇ。

タイヤを、この大きさの倍にしようかと思いましたが重量も増えるし、
ナイフエッジ時（可能かどうかは不明）に左右重心がタイヤ側が
重たくなるのでやめておきます。主翼に埋め込んだサーボ（５ｇ？）と
ランディングギアでちょうどつりあうくらいかと思ってます。

嗚呼・・・過放電・・・

送信機の電源を入れようと電源スイッチをスライド！

えい！あれ！？スライドせん。。

よく見てみる。。

電源ＯＮのままや～～

Ｘ２７２０プロポでは初です。。
プロポの電源ＯＮで電池を完全放電させたのは２回目です。

１５００回繰り返し充電出来るはずなのに、まだ３、４回ぐらい。。

たぶんニッケル水素は過放電するともうダメだと思いますが。。
過放電が良くないのはニッケルだけではないですが。

いちおう、充電してみてます。

おそらく電源スイッチは切り忘れだと思われます。

自動電源ＯＦＦって機能はなかったのですね。。



あ～あ～～　あ～あ～あ～～
エネル～プ　過放電～～♪
（高校三年生ぽい感じで）

垂直尾翼製作

垂直も円い感じで。



プラ板で糸リンケージ用ホーン作りました。



ホーンは切り込み入れてスコッチボンドで固定。

垂直と水平尾翼で合わせて４．８ｇ

水平尾翼製作

尾翼はスチレンボード　３ｍｍ厚で製作。

以前の図面では幅が２７０ｍｍになっていましたが、実際２７０ｍｍに
しようと長さを見ると長すぎたようです。ＥＰＰセスナで２３０ｍｍ
でした。。

幅は２００ｍｍにしました。縦幅は９０ｍｍ。



下書きを書いて、カット。角も丸く（もう少しサンディングします）

動翼部を切り離し。

以前のファンフライ機製作の時、エレベーターの動翼の中間部分を
細くする必要があったので強度ＵＰのためにその部分にスチレンボード
とバルサを貼っていましたが、いっそ中間部をバルサに換えれば良いと
試してみました。



動翼が歪まないように接着乾燥中です。

すでに、ヒンジ部ナナメカットしてあるのでエルロンと同じように
テープで連結し、バルサ部にホーンの代わりにカーボンロッドを
固定し完成です。

“カワイイ”を追加

カテゴリーを【ちょっと小型のカワイイ高翼機】に変更いたします。




小型だとメカの配置など考えるのが面白い。
前後左右上下の重心、リンケージがぶつかり合わないか、など
考えながら配置してます。
サーボは逆さ向けたり横向けたり倒したり。

カワイイっていうのでタイヤを大きくしてみたり、尾翼なども円くして
みます。

新しい側面図

ほとんど上下対称の胴体側面になりました。

ラダー連動で動くフロントギアとラダーのリンケージは糸で。
エレベーターはカーボンロッドリンケージ。

再考してます

胴体のほうは、細かい所の長さ、内部の補強、メカ配置等
もう一度考え直してます。

全備重量を予想してみたり。
１３０ｇ以内が目標。

主翼製作 よん

エルロンサーボは万が一、故障した場合取り外せるようにスチレン
ボード３ｍｍ厚に接着固定しテープで固定。



エレベーター、ラダーサーボは胴体が小さいだけに交換する場合は
大胆に胴体をカットするしかなさそう。



シュリンクチューブでリンケージ。



３ｍｍのものを半分に折ってペンチで挟んで、



くせをつけます。



カーボンロッドにスコッチボンド塗って、くせを付けた部分は収縮
しないように加熱。

加熱にはライターとかハンダごてを使います。
ライターではすぐに収縮しますが、スコッチボンドに引火して
燃えるのですぐ吹き消します。



ファンフライ機並みのサーボホーン延長です。。
角度的に、こうするしかありませんでした。

胴体外に出るので白いカラースプレーふるかも。




これで主翼は一応完成です。
なんとか目標の重量２０ｇはきれました。

主翼製作 ３

エルロン部分をカット。



角を最大舵角分ナナメにカット。



梱包テープを貼りつけ。片方重量０．３ｇから１．６ｇへ。。。
１．３ｇ増加は大きいな～。



セロテープにＧＰクリアーを塗って、



三箇所でエルロンを固定。裏面も貼ります。



これだけ舵角あれば十分でしょう。



両方連結完了。



以前製作しておいた翼端部を接着。



ん～いいですね。



バルサ１㍉厚にプラホーンを固定しエルロンに接着。


今の時点で重量　12.4ｇ

主翼製作 ２

主翼補強用バルサは上半角を付けて接着し、グラステープで補強。



そのバルサを入れる部分をカット。



ＧＰクリアーで接着。



スパーを入れる部分の発泡をカット時、まっすぐカット出来ていなかったので、



バルサと発泡の間に隙間が出来てしまい、翼型がおかしくなるので
オモリをのせて接着剤が乾くまで放置。



補強材入れ完了。バルサの厚みが発泡より数㍉少なく段差が出来るので
薄くカットした発泡を埋めてバルサ材を隠しました。
裏面も見えますがカラースプレーをするかも。

主翼製作 １

今回は製作工程を細かく書いていきます。



熱線カットが終わった主翼を見ながら、エルロンの大きさはどうするか？
サーボの位置は？スパーの位置は？などしばらく考えました。



まずはエルロンの位置を書きました。



主翼を固定する構造の部分や補強の位置などマジックでカキカキ。



不要な部分をカット。発泡スチロールをカッターで切るのは苦手です。



翼端部をカット。熱線カットに使った翼型リブを補強にするため、
GPクリアーで貼り付けます。大量にＧＰクリアーを塗ると発泡
スチロールが溶けるので薄く塗って貼って剥がして貼って。。
接着速度は速い。



あとは、カッターで大まかにカットしてサンドペーパーで形を
整えました。

主翼熱線カット

発泡スチロールを熱線カッターでカット完了。
バルサのテンプレートは補強にそのまま使います。
重量約７ｇ
ＥＰＰセスナの主翼重量はサーボ込で約３３ｇでした。
この機体の主翼は２０ｇ前後で完成させたいです。




主翼はこのサイズでも取り外し可能でネジ留め式にしようと
考えてます。