もうすぐ完成

撮り溜めておいた画像中心で。 大量画像です 。

主翼製作 リブ貼り付け

ガイド＆補強用バルサ１mm厚をスパーのバルサ４ｍｍ×８ｍｍ
に接着。同時に補強とサーボ取り付け用にバルサ板を接着。



ＥＰＰリブをスパーのバルサを挟む部分でカット。



折癖付けておいたＥＰＰシートにリブ前部を貼り付け。
３０ｍｍおきにリブ配置。



リブ後部も貼り付けたあと、エルロン部を切り離し。




試行錯誤してエルロン完成。カーボンロッドも入れましたが剛性
が不安。コンポウテープが必要かも。しかも大きさが小さいよう
な気が。。長さはよいけれど。




もう片方もリブ貼り付けＯＫ。

機体サイドからのデザインを見直しみると高さが２５０ｍｍ以上
あり、かっこわるそうなのでデザインを再考。

翼型リブを熱線カット

前回、翼型リブを熱線カットしてあまり良い結果じゃなかたですが
再びチャレンジ。




上手くいきませんでした。
ＥＰＰの熱線カットは抵抗が発泡スチロールをカットするときより
ひどいです。

１２Ｖの１Ａの電源使ってますが、ニクロム線じゃなくステンレス線
を使ってます。




今回はテーパーも入り、ガタガタです。




あとからカッターではみ出た部分をカットしました。・。

ウフ テストフライト

主翼取り付け角、尾翼の動翼面積縮小、モーター交換してから
テストフライト。

満足な飛行ではありません。
とくに旋回性能がだめです、スムーズに旋回しないといいますか
舵が効きにくいようなときもあれば効き過ぎるときもあり。
旋回時、機体が傾きすぎるような気も。。

重心も色々な位置で試してみましたがあまり変わりませんでした。

スパン短い発泡スチロールの主翼～上反角ナシの主翼～
そしてスパンの長いめの主翼と３種類飛ばしてきましたが、
どれも満足はしてませんが２番目のがまだ良かったかなと
思います（木に激突して大破しましたが）

これだけ飛ばしにくいと、胴体の形状やスパッツの形状も影響
あるんだと思うんですがー。

試しにＥＰＰセスナの主翼を取り付けて飛ばしてみようかとおもってます。
ＥＰＰセスナもそろそろ製作してから２年経ちます。

ジェット機風機体

ダクテットファンは付いていないプロペラの機体を製作してます。
Ｆ－１６とかみたいな感じをイメージしてデザインを書きました。

ウイングスパンは７００ｍｍ程度、全長も一緒ぐらい。
機首が長く、重心を合わせるためのメカ配置が未知なので試作。
バッテリー配置は主翼より後ろになるのでは？と思ってます。

機体に丸みをつけるレベルにはまだ到達していないので、カクっと。




まずは、翼型リブを熱線カットするための型をバルサで製作。



ＥＰＰ　３ｍｍ厚を短冊カット。リブは多めに配置。



テープでまとめて、バルサの翼型（１ｍｍ厚　堅め）をリャンメン
テープで貼り熱線カット（予定）

機体を作りたいんですが

この前の休みは雨で鳥型もウフも飛ばせず。
テストフライト待ちだけの時は、また何か機体を作りたいと
思います。

前に構想してたＦ３Ａぽい機体も作ってみたいけれど、板翼
ではない厚翼・一枚翼のファンフライ機も作ってみたい、胴体
はボックス構造。

今日思ってたのがジェット機っぽい実在しないカッコイイ飛行機。
ダクテッドファンはやっぱり抵抗があるので、プロペラ機。

エアロバティック機も作ってみたい。エスクトラ３００とかの動画観てた
んですが、水平尾翼がなんか上の方にありますね。

スホーイ２６　と３１の違いにビックリ。
あと翼型も思ってたのと全然違いました。　リンクページ