新カテゴリー

未だに、機体の大きさなど決まってませんが製作意欲は
出てきたので新カテゴリー開きました。


今日、ウイングスパンで悩んでいて自作ＥＰＰセスナを眺め
ていたらちょうど半分のスパンでいってみようかと計算して
みると、４３０ｍｍ。。
スパンは半分にしたとしても主翼面積は大げさに言うと４分の
１になってしまうことになるので超小型機用のメカ類を購入
しないとダメですがその余裕はないので機体を再考ないと
ダメですね。やっぱり６００ｍｍぐらいかな。。

とりあえず今回は、

• エルロン・ラダー・エレベーターを装備
• 高翼機
• ナイフエッジが出来る

この点は外せません。

暑いのも寒いのも苦手です。

寒いのでフリース着てウオーキングしてます。

なかなか作りたい飛行機のイメージが決まらずです。



先日、壊れてしまったデジカメで撮りました、待機中のモーター
です。この前は全く撮影できませんでした。押しても効かないボタンや
マクロ撮影も出来ず日付も設定できませんでしたが、だめもとで起動して
みたら撮影は出来るようです。

トリトンミニで使用していたＣＴ１８１１－２０００を使用できるような
機体、このモーターの静垂上力は１００ｇ前後なので、そのくらいの
全備重量で。ウイングスパンは５００ｍｍ。。か
４００ｍｍ。。か、とりあえず小さい機体を作ってみたい。


そいえばオークションで自転車のハンドルに装着する防寒用カバー
に似た物でプロポ用のがありました。

板翼の揚力について

ファンフライ機などで使う一枚板の翼でも揚力が出るのか
調べてみると（参考ページ）、 板翼でも出るとあります。

しかし、実際私が今まで飛ばしてきたファンフライ機は
水平飛行するときは常にエレベーターＵＰの操舵をしていました。

でも、自作で調整も上手くないのでそうゆうことになってしまう
のかなと思います。

。。。。。。。。。。。

参考ページから色々な語句のリンクに飛んだりしてたら頭が
こんがらがってきました。　


関係ないですけど、よゐこ部を観てたら“みちゃこ”が５秒ほど
出てました。

EPPセスナ飛ばしてきました。

久しぶりにモーター機を飛ばしました。

だいぶＵＰ癖が強くてパワー上げすぎるとエレベーターダウン
しながらじゃないとホバ状態になってしまいます。

パワー４０～５０％でラダーさえ操作していればゆったりまったり
水平サークルで飛行出来ます。

マウントの後部が弱く、今回は上が裂けてました。
側面は補修だらけです。

kagura 飛ばしてきました。

機首部を改造してから初フライト。

ほとんど無風でした。

ランチ高度ＵＰ！　自分的目測で１５ｍぐらいだと思います。

しかし同時にランチ時にバキっと音がすることが多くなった
気がします。帰ってきてから機体調べましたが折れたり弱って
る部分は見つかりません。あと何回かランチしたらボキッっと
いくかもしれません。。

それと今まで無風時に飛ばす機会なかったから分かりませんでし
たが、滞空時間がめっちゃ短くなり舵もあまり効きません。

ラダー角度　３５度くらいあるんですが、風のある時と違って
あせるほどラダーが効きません。

ランチ時の強度的な問題と、無風時の飛行性能。

ここが課題点ですね。

何回も観ているビデオですが。

久々にこのビデオ観てたら、作って飛ばしたくなりました。

０：４４秒ぐらいからのナイフエッジはたまりません。

アートテックのＥＤＧＥ　５４０Ｔを参考に、
製作を検討してみます。

夜間、ウオーキング中に。

毎日ではないですが、ウオーキングは続けています。

歩こうと外に出たら肌寒くなってきました。
前にお話したフラつく症状は９５％回復といった感じです。

歩くのは夜ご飯食べてからの夜間に歩いています。

一人で歩く場合（競歩のように）は１５分程度、
連れがいるときは２５分くらい歩きます。

その歩いてる間に上空を旅客機などがたくさん飛んでいくのを
見ます。
感じ的に大阪方面から名古屋・東京？　西から東に飛んで行く方が
多いように感じます。

歩いてる１５分の間でも、毎回７，８機は確認出来ます。
けっこうな数飛んでるんですね。

きむらクラフトさんの

木村さんがテレビに出演されたようで、ビデオをＵＰ
して下さっていたのでご紹介。

こちらからビデオ(youtube)へジャンプできます。

工作されてるお姿やハンドランチを楽しんでおられるお姿が
かっこいいですね。ＲＣグライダー経験年数もかなり長い
のですね。

私は本格的なハンドランチグライダーを製作して飛ばす可能性は
ないと思いますが、今飛ばしているＤＬＧ　ＫＡＧＵＲＡ　の
ような適当に作ったものでも十分楽しめてます。
きむらクラフトさんの記事は大変参考にさせていただいてます。
その中で翼型そのままで、“主翼の厚み”を薄くしようというのを
してみようかと思ってます。

欲は出てきますね。もっと高くまでランチしたいとか、滞空時間
をもっと長くしたいとか。

ハンドランチグライダーは、翼端投げの爽快感や、風にのってる感じ、
機体の浮き具合・滑空、なんといっても風が強いとかっていうのを
気にしないで飛ばせるのが良いです。

パラソル翼

高翼機について調べていたら、パラソル翼機なんてのが
あるのを知りました。

Ｊ３　ＣＵＢは高翼機ですよね！？。。

たぶん、くれないの(´(●●)｀)のサボイアがパラソル翼って
いうんだと思います。

低翼機は　コルセアＦ４Ｕで、
中翼機は　ファンフライ機で、
高翼機は、セスナで体験済み。

セスナでナイフエッジ

youtubeでセスナがナイフエッジしてる映像を探しましたが
見つかりませんでした。

PIPER J3 CUB がナイフエッジが出来るので同じような機体
（高翼機で）のセスナでも出来ると思います。

機首ちょっと改造

バッテリーの付けにくさ改善と、抵抗を減らすため機首部
の上部のＥＰＰをカットし、側面はスチレンボードで上面は
ＥＰＰで作り直しました。



メカ配置はバッテリーが一番後ろになりました。

もう少し体回復してから飛ばしにいこうと思います。

ところで、やっと猛暑も終わるようですが猛暑の中でも
飛行機飛ばされてた方いるんでしょうか。

デジカメ壊れる

カシオ　エクシリム　ＥＸ－Ｐ６００

５年ほどだと思うんです。早いように感じられますが、内部の
故障なのか、、または壊されたのか、、

ビデオカメラの写真モードがあるので新しいのは購入しないと
思います。

今は１４００万画素ぐらいが主流ですね、この時代は６００万画素。
この機種の最新の後継機は今流行の“ハイスピード撮影”が
魅力的ですね。ＳＡＬのフォームを見てみたり。

ＣＭでもハイスピード撮影の物が流行ってる？のですかね。

カルビーのポテトチップスのＣＭはお気に入りです。


あとは、色々大変でした。平衡感覚の器官が片方具合悪くなって、
立って歩けないほどでしたが８０％ほど回復しました。
もう仕事も出来ず、飛行機も飛ばせないかと思いましたが
良かったです。蝉の鳴いているような耳鳴りは治りません。
飛蚊症とかその他もあるんですけど、仲良く付き合って
いく所存でございます。