毎度です

しばらく雨ばかりですね。
結局、５８Gもブラッドバルも飛ばせてません。昨日、
雨が降る前に早朝から飛ばしにいこうと思ってましたが、
kazeひいてしまって、downしてました。

今年は、海水浴に行こうと思ってまして、十年ほど前に
一度行った“水晶浜”にしようかなと考えてます。


大きな地図で見る

メカ換装完了

モーターはZ２２０５－４６、アンプはハイペリオン１０A
受信機　corona 4ch バッテリーは２５ｇ～３０ｇ
プロペラはGWS　９×４．７が７ｇです。
で、なんとか２００ｇを切りました。

エレベーター、ラダーの舵角を小さくしました。

風のない時に、飛ばしてみたいと思います。

Hyperion Z2205-46

改めてデータをとりました。




HP-Z2205-46
プロペラセーバー、十字プレート、コネクター付いた状態で、
重量３５ｇ。

アンプに不具合があり、数値は不正確です。
静止垂直上昇力テストしました。
ハイペリオン１０Aアンプ。　　リポ２セルでのテスト。
プロペラはGWS。 タマゾーワットメーター使用。

ペラサイズ　　　瞬間静止垂直上昇力　　最大電流　　最大消費電流　　　　　　
８×４．３　　　　　　１７０ｇ　　　　　　　　　　　４A　　　　　　２７W
８×６　　　　　　　　１６５ｇ　　　　　　　　　　　４．５A　　　　３０W
９×４．７　　　　　　２１０ｇ　　　　　　　　　　　５．５A　　　　４０W

最近まで、自作壱号機ラングサムに搭載していました。
飛行ビデオは　　こちら（youtube)です。

本当にスローフライト用でアウトドアでは無風・微風でないと、
飛行は困難でした。

無風・微風時に限って使うなら、５８Gに搭載しても良いなあと
思ってます。

メカを換装

しばらく眠っていた自作弐号機　　５８G　です。
アクロ機ですが、普通に飛ばしたくなりました。

今までの搭載メカは、　　　ウェイポイント２２０８－３０　　
10×6ＤＤ　　ウェイポイント１５Aアンプ
バッテリーはリポ２セル８００～１０００mAhで、
全備重量は、２４０ｇ～２５０ｇでした。



ホバリングは可能でしたが、アクロ機としては気楽に飛ばせる
重量ではなかったので、軽量化して失速系は出来なくても
よいので、ローリング・背面など出来ればOKです。



この機体は、自作壱号機（ラングサム）のローリング性能
が悪かったのでローリング性能重視で製作しました。
過度に補強したため、結果的に重量が重くなってしまいました。

その機体をホバリングさせるためには、メカも重たいものを
使用せざるを得なくなってしまったのです。



モーターは、２０ｇ～３０ｇに換装予定です。

透明氷の実験結果

大き目の容器をＥＰＰで包装。



その中に入れる氷用の容器もＥＰＰで包装。



２４時間後に冷凍庫から取り出しました。
わずかにまだ真ん中が凍ってないようです。



今回の実験結果は、成功でもなく失敗でもなく。
そのまま氷を作ったよりは確実に真ん中の気泡は
少ないです。
大きな容器で氷を作って気泡の白い部分だけを
取り除けば、小さな透明な氷を作るのは可能です。

ですが、容器全部透明な氷を作ってみたいですね。

透明な氷を作る

ここ何年か、透明の氷を作るのにこってます。
家庭用冷蔵庫では難しいらしいですが。

家庭で作るなら一番のポイントは、ゆっくり凍らすということ
です。なぜかというと早く凍らせてしまうと水の中の空気が
抜けないうちに凍ってしまうからです。
そうなると白い気泡の入った氷になってしまいます。
それでも完璧に出来なかったですけど。

今年もチャレンジしてます。

まず氷用の水作りから。５分ほど煮たてます。
これは水の中の空気を抜くためです。

それを冷まして容器に入れます。
今年はここからが違います。
その容器を２ｍｍ厚ＥＰＰで包装します。
それをそのまま、もう少し大き目の容器に入れ、
その容器も２ｍｍ厚ＥＰＰで包装して冷凍庫へ。
冷凍庫のパワーも最低にしてあります。

どれだけ水をゆっくり凍らせるかです。
実験中です。

後日実験結果を発表いたします。

お酒はあまりのまないので使いどころが難しいですが、
透明丸氷が作れるという製氷器使ってみたいです。

ＨＬＧ少し慣れてきたようです

１０回ほどＳＡＬしたらヨロヨロになりました。
暗くなりかけだったので、そのためかもしれませんが。

ほとんど無風だったのですが、旋回を優しく操舵すれば
失速せず気持ちよく旋回しますね！

改めて感じましたが、アートセスナよりは滑空性能が良いです。
自作セスナもそこそこ良い滑空になりました。

自作セスナ→アートセスナ→自作ＨＬＧブラッドバル
滑空性能は自作ＨＬＧがアートセスナに勝ちました。

地を這うような滑空を今日しました。
スピードを落とすとダメなのと旋回せずに真っ直ぐ飛ばした
場合です。飛行場の長さ限界もあって田んぼに落っこちちゃいます
ので、急速エレベーターアップで失速させるしかありません。

ＥＰＰ自作セスナでさえハンドキャッチは怖いので、この自作ＨＬＧ
はキャッチする勇気が出ません。
旨い具合に強い目の向い風でのキャッチならチャレンジしたいです。

特に問題なし

ＣＴ１８１１－２０００


モーター側のケーブルが短いため、シュリンクチューブが
ハンダ付けの熱で収縮してしまってヨレヨレになりました。

静止垂直上昇力計測機（改）ガムテープの補強バージョンで
計測してみました。

ＧＷＳ　６×３プロペラ使用で、特に問題なく
回転しました。

静止垂直上昇力は　１００ｇ超えました。
最大電流　３．６Ａ　　　最大消費電力　２６Ｗ

静止垂直上昇力とは、私個人が使っている数値で
モーターとプロペラ、その他の組み合わせにより数値は
変わってきますが、垂直にどのくらいの重さを持上げる力が
あるのか？という数値です。

例をあげると、このモーターの場合１００ｇなので、
ホバリングするには全備機体重量が最低でも
９０ｇ以下でないとキビシイな～という感じで使ってます。

話はそれますが、ホバリング・トルクロールの練習を
するのにスロットル７０％以下でホバリング出来る機体重量
でなければ練習は難しいと思います。
機体姿勢を崩した時のリカバリのしやすさのためです。
慣れれば９０％でもＯＫになります！
（これは私の小型軽量機の経験から）

ＧＷＳ　７×３．５　プロペラは過負荷だと思います。
※（過去に使用した自己感想です）

モーターテストの動画をzoomeにUPしました。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　動画はこちらです

コスモテック CT1811-2000

トリトンミニに初期に装備していたコスモテック
ＣＴ１８１１モーターの具合をみるため、使えるように
コネクターなどを装着しないといけません。

調子が悪かった事は覚えているのですが、
具体的にどのような症状だったか忘れてしまいました。

ホルマル線の巻き直しも考えていますが、ＣＴ２２１１モーター
のように上手くいくかどうか。。まず小さいので巻きにくそう。



それと同時に、このアンプも使えるようにしておきたいのです。

まだ、全くモーターとアンプの使用は考えていません。
使える機体もありませんので、とりあえずモーターが使えるか
どうか確認しようと思いまして。

軽量化しつつ、コネクター取り付けしたいと思います。

６Ａアンプですが９ｇあります。



モーター用の配線が太くて軽量コネクターが付けづらいので
サーボの線を使いました。

カバーみたいなものも取り去ると６ｇになりました。

受信機用の配線はちょっと長いようですが、
これは大丈夫でしょう。

あとは、電源用のＪＳＴコネクターを取り付けです。

どこかで聞いたかも知れない音楽シリーズ

今回の破損箇所

主翼前縁の修理は完了していたので、飛ばしてきました。

私の所有しているＥＰＰファンフライ機だと、飛行困難な
風が吹いていました。

まずは、水平に槍投げ方式で。
これがけっこう浮きます。

そして、回転なしの振り上げるだけのランチ。
１０ｍぐらいの獲得高度。
強風でもめっちゃ安定性は良いですね。
向い風では高度はほとんど落ちることなく、
少しづつ前に進んでいきます。
モーター付いてるＥＰＰ機でも押し返されるでしょう。
それが前進していくのは感動ですね。

ある程度前に進んだら旋回させるのですが、それもそこそこ
良い感じですが、操舵技術が足らないず再び風に向かう
前に体勢崩して墜落してしまいます。



それで今回はこうなっちゃいました。
機首から強めに墜落しました。主翼が折れた感じが
したのですが、主翼のネジ留めの部分のバルサが
剥がれてしまいました。主翼は無傷です。

垂直尾翼はなぜ割れたのか不明です。
思わぬところに墜落で負担がかかるのですね～。

思う事。

今の状態が良いなあと思います。

今の状態というのは、自作したハンドランチグライダーが
思うようにコントロール出来ず、自分の近くに着陸させる
事が出来ないので、ランチして着陸すればその場所まで
走っていき機体を回収、再びランチ、ダッシュ。

ランチしてから一歩も動かずに、ハンドキャッチ。
このような事が出来ればカッコイイですね、
しかし、これはこれで良いんだと思いますが、、

個人的に運動不足なので、今の自分の
ランチ→操舵→着陸→ダッシュ→ランチ
っていう繰り返しが、良い運動になってると自負してます。

紙飛行機も一緒ですね、飛ばしては回収にいって。

モーターの付いてない飛行機を飛ばしてみることも
良いもんです。（オススメ
ラジコンでなくても、フリーフライトの飛行機等でも。

こだわるトコロ

紙飛行機で私のこだわるトコロは、
どれだけ高くまでランチ出来るかということです。

もちろん、滑空性能も大事です。
ハンドランチグライダーを飛ばしてからも思うのですが、
やっぱり高くまで投げ上げられると気持ちいいです。




今回の紙飛行機ですが、見た目はいつも通りです。
違うのは翼端を予め１ｃｍほど折ってあります。
私の基本的な折り方は、こちらを参照下さい。

機首にはホッチキスを一回。

部屋で飛ばす分には、すぅ～っと滑空。
いつものような滑空です。

屋外で、人差し指と中指の間に挟んでランチ！
６～７ｍぐらい上がった気がします。
その後、すぐ滑空に入り、しばらく高度落ちず
飛んでます！少し風が来て水平ホバリング！

いつも、そこまでは良いのです。

しかし、何度か飛ばしてるうちにランチしても全然
上がらなくなってきます。
見た目にも損傷してるトコロはないようなのですが。

すぅ～と水平に投げるのは、問題なく滑空します。
ランチすると、真っ逆さまに墜落です。
？？？？？？？？？？？？分かりません。

紙飛行機は謎が多いのです。

まさかここの場所が。

終わってから、前回の改良点（ラダー・重心）を
確認するためテストフライトいってきました。

軽く回転なしでランチ！

旋回は良い感じになってるようです。

うお～こっちに向かってきた！
どうしよう！うわ～～～！
手の平で受けました。

バキバキッ！っていう音。機首が割れたか！？

見てみると主翼の前縁部分が割れてました。




この部分の強度が弱いとは思いもしませんでした。

実は主翼の骨組みが完成した時点で、真ん中部分を持って
上下に軽く振ったら、ボキっと折れました。
バルサでカバーリングすれば強度が出ましたが、
この部分がこんなに弱いとは。。

手のひらで受ける時、機速はそこそこありましたけど、
主翼部分でのハンドキャッチは無理だということですね。

とりあえず、修理いたします。
なんか最近は製作ばかりで、修理をするのは久しぶりです。

修理もスキルアップへの良い作業です。



機体発見ブザーは外しました。
そんなに高くまで上がらないし、遠くまでも行かないので
必要ないと思いまして。

オモリは、カギ（１５ｇ）１０円玉（５ｇ）５円玉（４ｇ）
総計２４ｇ。

これで重心は翼弦の３５％程度の位置です。

改良点

改良しなければいけないところがたくさんあります。
まず、主翼側のネジの穴が弱い。

バルサの５ｍｍ厚でもＳＡＬによって負担がかかります。
メキメキって何回か鳴りました。
なので、主翼前側のネジ穴にもナットを埋め込みました。




機首部は不格好ですが、発泡スチロールでは墜落で
すぐに取れてしまうため、バトミントンの羽根のゴム
で作りました。
これは弾力があり何回か墜落しましたが大丈夫そうです。



無動力グライダーとは、ラダーが効きにくいんでしょうか。
舵をフルにきってもなかなか言うことを聞いてくれません。
ある程度スピードが出ていても効かない時があるんです。

ラダー面積を拡大してみました。
形はもう少し整えないといけません。

機体が重たいのと上半角が少なすぎるのかも知れません。

一度ハンドキャッチを成功しました。
スピードが出てるのでかなり強い衝撃が来ると思ってましたが、
受けてみると、ポンっと、え？！軽い！

ＥＰＰファンフライなんかと違ってこちらに迫ってくる姿は迫力がある
ので怖いです（焦

ある程度のスピードを残しつつ、旋回させようと思うのですが、
どうも失速して墜落してしまいます。
しばらくは重心の研究です。

上手く撮れてないですけど。

プロポ固定ビデオの映像です。

運動してきました

ＨＬＧは完成したので、新しいカテゴリーにします。

早朝から行ってきました。
風は微風でした。

ＨＬＧは面白い！

素人の自作機なので、高くランチ出来ても推定２０ｍ。
滞空時間は、長くて２０秒までです。

着陸すれば（ほとんど墜落に近い）機体まで数十メートル走り、
再びランチ。

気がついたら、２時間以上経ってました！
それほど、時間を忘れるスポーツですねコレは。

投げ上げるのは爽快です。セスナのＳＡＬとはえらい違いです。
ヒュ～ンと音がして物凄いスピードで上がっていきます。

翼なのか、操縦なのか、重心なのか、
全てが大事なようで、今は滞空時間短いです。

ええ運動になりますよ。

HLG、重心調整

まずは、槍投げ方式で重心調整に滑空テスト。
よい感じかなと思って、この機体で初SALしました！

ペグを手から離した瞬間、ヒュ～ンと良い音。
真っ直ぐ上がっていきました。そして慌てて操舵。
しかし、舵が効かない！そうか失速してるから舵が
効くはずがない！

このハンドランチグライダーは操縦が難しいけど、
そこが面白いのだと思います。

オーバーに操舵すると一気に失速するので、
失速させないように機体の挙動を見ながら上手に操舵する
必要があります。

と、書いてますがいきなり上手に操舵できるはずがありません。
これもそうとう練習しないとダメですね。

機体サイズに比べて重量があるので（全備２２０ｇほど）
スピードが出ます。
思ったより滑空性能は良いようですが、ハンドキャッチは
おろか、機体のコントロールも上手くいかないので
今は、どこに着陸するか分かりません。

機首の発泡スチロールはすぐ取れてしまいましたが、
草がボーボーなのでその他破損はありませんでしたが、
草のない所に墜落すれば間違いなく破損しそうです。


ヒュ～ンって音が鳴ってＳＡＬ投げって面白い！
そこそこ力入れて投げて１５ｍは上がったと思います。
しかし狭い所で飛行するには無理がありますね。
広い所で練習したいと思います。
まだ重心も一番どこが良いのか探らないと。

受信機交換

機首に積むオモリを探していたのですが、なかなか小さくて
よい物が見つかりませんでした。

それで考えてみれば、オモリも兼ねてアートテック受信機
（１５ｇ）を載せていましたが、コロナの４ｃｈ受信機（５ｇ）に
交換しました。

長さはほとんど変わりませんが、“厚み”が３倍ほど
違うので空いたスペースにオモリを載せられます。



アートテックの受信機はクリスタルの分余計に厚さが
出ます。

受信機の下にオモリ（要らなくなったカギ）を１５ｇ、
機首にも６ｇで主翼翼弦の３５％の位置が重心に
なりました。

問題は、機体が重たいので滑空するのかということです。

Red Bull Air Race

GyaOで、レッドブルエアレースのプレビュー動画が
観れます。
インタビューやレースのルールなど。
１２G（重力）を超えると失格なんて。
色々細かいルールが解説されていました。
上の画像クリックでページへジャンプ出来ます。

コクピット、メカ配置

最終的にこのような配置になりました。
重心を少しでも前にするために、何かないかと探していたら
機体発見ブザーを見つけたので搭載しましたが、
コクピットの高さの問題からサーボの上に配置する事しか
出来ないので、あまり機首のオモリの効果はありません。
しかし、これからの季節は草がボーボーなので不時着
した場合役に立つと思って載せておきます。
とくに、動力がないので不時着の機会も多いと思います。



たぶん機首に１０ｇ以上はオモリが必要だと予想してます。
今までファンフライ機ならバッテリーで重心調整が簡単に
出来ましたが、このグライダーの場合は出来ません。
オモリを積むしか選択肢がありません。




尾翼のリンケージ。
あれだけオモリを載せないといけないという事は、
尾翼が重たいんでしょうね～。
不時着ですぐに垂直尾翼下部が破損しそうな感が。

機体重量

あと、動翼のリンケージと左右バランスのオモリ取り付けと、
前後重心のオモリ取り付けで一応完成です。
　
リポなしで体重測定、、、、１９７ｇ

オモリどのくらい載せないとダメでしょうか。
リポ入れてもギリギリ主翼前縁から５０％ほどの位置の
重心です。

アートテックセスナよりは半分以下の重量ですが、
滑空性能でセスナに勝ちたいという願いは微妙です。
重たいですね。２００ｇきれると思ってました。


SALの遠心力に耐えられなくても、

滑空性能悪くても、

HLGを完成させるという事は成し遂げられそうです。

『そんなのHLGと言えるのか？』と
聞こえてきそうですが。。


でも、１５ｍほど、投げ上げてみたいな～（コッソリ）

smart charger 2020

スマートチャージャー２０２０です。
１セルリポを充電出来る物が欲しかったのでゲットしました。
説明書はありませんでしたが使い方は分かりました。
右側に付いている“ジャンパーピン”というものを付け替えて使います。
上側は１，２，３セルの変更で下側が充電電流値。
例えばリポの容量が２５０mAhだったら、ピンを２５０mAhの所へ挿し、
容量４００mAhでも２５０mAhの所へ。容量５００mAh以上だったら
５００mAhの所で良いと思います。


充電器本体は、かなり小さいです。
自分用に改造しました。
JST、受信機コネクターのアダプター作りました。

下の一番左が　１セルリポで　真ん中と右が　２セルリポ。
真ん中の大きさで１セルがあれば良かったです。

尾翼製作・メカ積み込み

尾翼は３ｍｍバルサと３ｍｍスチレンボードで製作しました。
メカを仮積みしてみて、重心をみてみると主翼前縁から
７０％の位置でした。

なので、テールブームをカットしました。
少しはカットする予定でしたが、重心があまりにも後ろすぎるので
カットしてたら、前縁から５０％にはなりましたが、
全長が９０ｃｍになってしまいました。

テールブームと尾翼で２０ｇなんですけど、それでもテールヘビー
みたいですね。。　機首にオモリをのせないとダメです。
少しでも重くするために、受信機はアートテック６ＣＨ受信機を載せました。それと相次いでサーボの不具合が発生（最大幅まで舵をきるとブルブルしたり）。そんなに使ってないのに４個ダメになりました＞＜。
ということでしばらく縁のなかったTOWER PRO ＳＧ－９０　ＳＧ－５０　サーボを使用しました。９０のほうは不具合はなかったのですが５０のほうは４個購入して２個不具合出てます。
メカ積みは、機首を広くしてあるので楽勝だと思ってましたが、それでも悩みますね。細い細い機首のＨＬＧのメカの積み込みはすごい事なんだなと改めて思いました。
今回、初めてリポ１セルを使用しました。受信機に接続してサーボ動くかチェックしてみました。厚さは驚くほどスリムですが、幅が３ｃｍ×５ｃｍなので、もっと小さい物のほうが良いですね。

機首部製作

とりあえず、機首部をバルサで全てフタをしました。
そして、カット線を書いてカッターで切っていきます。



上面だけでなく、下面も丸くしたほうがカッコイイですね。
コックピット部はスライド式で外れないように加工しました。

オジギソウ

子どものしまじろうの付録のオジギソウ栽培セットです。
私も毎日大きくなってるか見るのが楽しみです。

昔なら小学校の時には学研の付録にカイワレダイコン
栽培セットが付いてて育てました。

胴体製作１

機首部分の長さに迷いましたが、１５ｃｍ、プラスとんがり
の分で２ｃｍ。とんがりはＥＰＰで作ろう考えてます。
万が一がありますからね～。安全面でＥＰＰ。

長さ的にまったく分からないので、重心合わなければ、
ＥＰＰ部にオモリを埋め込みます。

主翼はネジ留めなので、ナットを埋め込みました。

しかし、ホームセンターで購入したエポキシ接着剤より、
今回ホビーショップさんで購入したエポキシは
５分硬化タイプですが、３分ほどで硬化する気がします。
それにカッチカチになりますね。

手際よくしないと、あっとゆうまに硬化してまいます。


今回の胴体は太めにしてあります。
細い方が抵抗なくなって良いのは分かってますが、
メカが積み込めなくなったらどうしようかと思って、
とりあえず太めに。

あと、問題はテールブームのカットと尾翼を取り付ける
ために溝というか差込みする部分をノコギリかなんかで
加工しないといけないんですけど失敗しそうだな～。

。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。？！

良い考えが浮かびました。加工しないで取り付ける方法！

それよりも、尾翼のマテリアルですが、、ん～～～～～
スチレンボードかな～

ホタル見てきました

家の近くに川があって、もうけっこうホタルが飛んでます。

ホタルは写真を撮るのが難しいですからね～。

バルブ撮影はあまり好きではないですね。

糸みたいに光ってる写真です。

自分の眼で見るのが一番です。

もう何日かすれば、乱舞が見られるでしょう。

ハイジの顔

この顔はインパクト大ですね。
ＰＬＡＹをクリックするとビデオが始まって音が出ます

部品待ちです

主翼の強度は心配です。
SALで分解しないかどうかです。

テールブームは最初バルサの１cm丸棒でいこうと考えて
ましたが、堅そうなカーボンのテールブームでもSALで
投げると多少しなるみたいなので、バルサだと弱いので
すぐに折れてしまいそうなので、カーボンを使用することに
しました。　例え折れなくても、リンケージにダメージ受けそう
なので。

リンケージは、カーボンロッド１ｍｍでいこうと思います。

あとは、尾翼ですが、、、、SAL機独特の形がありますよね。
材質は、バルサかスチレンボードですが、
バルサだと重さが、スチレンだと強度の問題が。

HLG関係のHPを拝見させてもらってると尾翼なんかは、
バルサを丸くくり抜いてフィルム張りが主流なんでしょうか。
見た目はカッコイイですが、強度弱くならなのかなと思います。

パッチパチやぞ～

１cmほどの実ですが、硬いです。


この色は綺麗ですね。
ビデオカメラの写真なんで実際の色とはかなり
違いますけど。


虫が３匹写ってます。
１匹はホバリングしてます（笑
もう２匹は、どこかな！？


お花の国のイメージで。
メルヘンチックに撮ってみました。（謎


これは、葉っぱだけです。

やっぱりこれです

これにすっかりハマってしまいました。
よーぐるとの賞味期限は５月２７日ですが、
大丈夫なようです。

ほかに市販品でよく食べるのは、バニラヨーグルトです。

主翼製作４

バルサプランクをして、ペグまで取り付けました。
翼長　１０６０ｍｍ　です。　翼弦は真ん中が１７０ｍｍ。



こんな感じで指を引っ掛けて投げます。
嬉しくて、狭い部屋で振り回してたら前縁ヘコませました。

回転しながら、翼が揚力で浮く感じを感じていたのですが、
これけっこう投げ上げるときの角度は大事だと思いました。
当たり前ですけど、少し下向きに投げたら地面に叩きつける
ことになるでしょう。



プランク時の前縁の処理がよく分からず、きたなくなってます。

主翼のみの重量は９６ｇでした。
ペグをつけたほうの翼が重たいので、最終的にオモリを
付けて調整しなければいけないようです。
（前々回に付けたオモリ外さなくても良かった）

ツル型バルサグライダー

バルサを購入しにいった時に、子供が欲しいといったので
（自分も遊びたかったので）一緒に購入。

すごく滑空しますね～、すぅ～～っと。
重たさがあるので紙飛行機みたいにスローな飛行では
ないですが、気持ちいい滑空です。

こんな板翼でもよく飛ぶんだなと思います。
翼の前縁は丸く削って下さいと指示があるので削りましたが、
後縁はそのままで良いと書いてあります。
ですが、削りました。

こんな形のラジコン飛行機、ではなくてラジコン鳥も
作ってみたいと思いました。

びっくりしました。

サンプルに購入しておいた、バルサ材　１ｍｍ厚　　
８０ｍｍ×６００ｍｍなのですが、重さを計ったら８ｇ
だったので、１ｍｍ厚はすべて８ｇだと思い込んでました。

新たに１ｍｍ厚を４枚、購入してきましたが、
重量を計ってびっくりしました。
一番重たいもので一枚が１６ｇありました。
同じ１ｍｍ厚でも２倍の差があるとは！

片方の翼に、１ｍｍ厚　８０ｍｍ×６００ｍｍだと
４枚使用しなければいけません。
４枚合わせて重量計ると、なんと４８ｇ！

バルサのカバーだけで１００ｇ近くになる計算です。
それだと全備重量２００ｇをきるのは無理です。

でも、しょうがないので最後まで製作する事にしました。

とりあえず、残りの１ｍｍ厚バルサを仕入れにいこうと、
ホームセンターに行ってきました。

「あ～、１ｍｍ厚２枚しかない。。」っとチラッと横を見ると、
２００ｍｍ×６００ｍｍのバルサシートを発見！
２枚セットで１０００円近い。。割高ですね。
しかし、持った感じがすごく軽い！

少し悩んで、これにしよう！と、手に持って軽い物を
選らんできました。

家に帰ってきてから、重量計ると、２４ｇ！
半分の重さだ～。

それと、左右の重量バランスのために付けた、
‘おもり’ですが外しました。
なぜかというと、もう片方の２００ｍｍ×６００ｍｍの
バルサシートは２７ｇだったのです。

これで重量合わせられます。

バルサは難しいですね。
重量はバラバラだし、硬さもバラバラ。
上級素材ですね。

バルサを使った新しいアイデアが浮かびました。
ＥＰＰとバルサのコラボ。

(笑笑

自分にも起きそうなハプニングぅ